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Mit dem Automobil erfolgte eine
Revolution im Transportwesen, die die Lebensgewohnheiten der Menschen mehr
veränderte, als irgendeine andere Erfindung.
Kaum einer kann sich vorstellen, wie früher Kutschen durch die Straßen
rollten und Personen oder Waren beförderten. In dieser nostalgischen,
aber harten Zeit gründete, der aus dem Siegerland stammende Johann
Lindenberg 1890 einen Kohlenhandel und Fuhrbetrieb in Oberhausen, auf der
Moltkestraße, |
| der heutigen Herman-Albertz-Straße.
Selbst bei der Ausstattung des Betriebshofes legte er selbst Hand an und
pflasterte beispielsweise das Firmengrundstück. Die Stallungen des
Unternehmens beherbergten 14 leistungsstarke Pferde, die auch Belgier genannt
werden und bis zu 22 Zentnern wiegen. Die Einrichtung einer automatischen
Fütterungsmaschine war nicht nur fortschrittlich, sondern erwies sich
als sehr nützlich. Die Pferde waren genauso wie Johann Lindenberg rund
um die Uhr im Einsatz: |
| Nachts wurden vom Güterbahnhof Kartoffeln
und Gemüse für die Großhändler oder Bierfässer
der auswertigen Brauereien für die Oberhausener Wirtschaften abgeholt;
tagsüber wurden sie vor die alten Möbelwagen gespannt und transportierten
sowohl Speditions- als auch Umzugsgut innerhalb Oberhausens und der Nachbarstädte
unter anderem sogar bis nach Köln. Bei Fernumzügen wurden die
Möbelwagen auf Eisenbahnwaggons verladen und innerhalb Deutschlands
transportiert. Johann Lindenberg arbeitete unermüdlich und der Fuhrbetrieb
erhielt einen stetigen Aufschwung. Dieser wurde jedoch durch die Kriegsjahre
unterbrochen. Durch |
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Bombenangriffe wurden elf Möbelwagen
und ein dreistöckiges Lagerhaus zerstört. Johann Lindenberg ließ
den Mut nicht sinken und baute seinen Fuhrbetrieb wieder auf. Ende der 20iger
Jahre zeichnete sich der erste Erfolg ab Ein Lastwagen mit Karbidscheinwerfern
und Kettenantrieb wurde angeschafft. Die zunehmende Industrialisierung fand
jedoch nicht nur hier Einzug, sondern auch die Beheizung der Räume
wurde über Fernheizung sichergestellt. Deshalb stellte Johann Lindenberg
den Kohlenhandel ein.
Nach einem mühsamen und arbeitsreichen Leben des Gründers nahm
1948 sein Sohn Alfred das Firmenruder in die Hand. Er baute das Unternehmen
weiter aus und in all seinen Handlungen war ihm Johann Lindenberg ein Vorbild.
Sein Sohn Günter tritt 1969 in den väterlichen Betrieb ein. Hier
erlernte er die Kniffe für einen reibungslosen und sicheren Transport
von Speditionsgütern.
Seit 1975 ist Günter Lindenberg nach dem Tod seines Vaters alleine
für die Geschicke der Firma verantwortlich. |
Auch Günter Lindenberg mußte sein Engagement
nicht nur 1975 unter Beweis stellen; zwei Jahre später wurde die Firma
Lindenberg von einem Großbrand überrascht. Zwei LKW, Pferdemöbelwagen
und ein Lagerschuppen brannten aus. Mit dem Neuaufbau wurden gleichzeitig
14 neue Garagen errichtet.
Günter Lindenberg baute genauso wie sein Vorgänger den Speditionsbetrieb
stetig aus, so daß 1992 aus Platzmangel ein Umzug zur Hansastraße
106-112 in Oberhausen erfolgte. Hier entstand mit dem Umzug ein Umschlagsplatz
für Möbel: |
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Großspeditionen und Möbelfirmen
liefern ihre Möbel dort an und von dort aus werden sie dann in das
Verteilergebiet weiter verteilt: In all den Jahren stand ihm seine Ehefrau
wie auch noch heute zur Seite.
Das Familienunternehmen gehört sicherlich zu einem der ältesten
in Oberhausen und kann auf eine lange Tradition zurückblicken. Aber
auch Volker Lindenberg, die vierte Generation, hat seine Ausbildung zum
Speditionskaufmann beendet und sammelte Erfahrungen bei großen Speditionen.
Seit 1992 ist er im Geschäft tätig und sorgte für den Aus-
und Aufbau der Neumöbelverteilung. Nun werden auch Objekt-/ Büroumzüge
ausgeführt.
Am 01.07.1998 fand der Generationswechsel statt. Aus dem Einzelunternehmen
wurde eine KG, deren Komplementär Volker Lindenberg und deren Kommanditist
Günter Lindenberg ist. |
